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踢車幫
除了全新奇駿,日產在車展上還宣布了這些事
2021/4/21 8:51:00 3184瀏覽

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今年上海車展,日產帶來了全新一代 奇駿的中國首秀,并且宣布將e-POWER技術引進中國市場,同時展示了其電驅化研發成果。

日產奇駿經常月銷超過一萬五,從最早偏向越野性能,到如今兼顧居家實用性的城市SUV定位,中國的緊湊級SUV市場永遠有奇駿一席之地。

上海車展上,日產帶來了剛剛亮相的全新一代奇駿。

最新的分體式大燈設計,格柵更大的V-Motion家族化設計,新奇駿看起來更有力量、也更加精神。這臺車將于今年下半年正式在中國上市,從全球發布到中國上市不到半年時間,日產在產品導入速度上確實下了不少功夫。


而在車展前夜上,日產還公布了要把從2016年開始在日本推廣的e-POWER技術帶入中國。日產e-POWER技術采用100%全電動驅動系統,最大的特點就是有可比肩純電動車的迅捷加速、平順減速和靜謐性。同時,由于車載汽油發動機可在必要時為電池充電,不需要外接充電,免去了外部充電的困擾。

e-POWER在靜態啟動、中段加速過程中都能提供能量,通過精準電機扭矩控制,使加速過程更加順滑,無論是起步、超車還是并線,有了e-POWER之后你都能變得更加自信。


e-POWER還可以能搭載全時電動四驅系統,有著不錯的加速表現和駕駛樂趣。e-POWER峰值扭矩達到了500N?m以上,比同級HEV高15%以上。配套的1.5Kwh高性能電池以及1/10000s響應速度的電機,開起來的感受絲毫不遜于百公里加速動輒三點幾秒的純電產品。


此外,由于發動機全程不參與直接驅動,且運轉時間比傳統HEV減少50%,再加上高效低振電機,e-POWER整體噪音比其他HEV低6分貝,在中低速行駛時優勢更為明顯,靜謐性也是其一大產品亮點。

目前,在日本市場已有超500,000消費者購買了搭載日產e-POWER技術的車型。來到中國后,e-POWER將率先搭載在軒逸上。到2025年,中國市場將有六款搭載日產e-POWER技術的車型。


與此同時,日產e-POWER技術還將助力實現日產汽車碳中和目標,即日產汽車計劃到2050年使整個集團的企業運營和產品生命周期實現碳中和。同時,日產計劃在2030年代初期,實現核心市場新車型100%的電驅化。

其實日產在電驅化上已經有了很多嘗試,比如打造出了全球累計銷量已超過500,000臺的純電聆風,再比如宣布將繼續出征世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)至第十二賽季的比賽(2025-2026賽季)。


為了實現2030年代初期核心市場新車型100%電驅化的目標,日產計劃到2025年向中國市場導入9款電驅化車型,也包括最新的純電動跨界SUV日產Ariya。


下一代日產的電驅化車型究竟會有怎樣的表現,我們拭目以待。

本文作者為踢車幫 摳哥

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